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        規范交通丨這里有了信號燈 汽車追尾或成過去

        規范交通丨這里有了信號燈 汽車追尾或成過去

        來源:聊城晚報發布時間:2021-11-05 11:17:59

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          11月4日下午,在東昌東路開發區管委會附近的斑馬線處,安裝信號燈后,行人正有序通行 肖淑麗 攝

           本報記者 夏旭光

          11月3日8時28分,在東昌東路開發區管委會附近的禮讓行人斑馬線處,發生了四車追尾事故。據了解,事發時,第一輛轎車司機在斑馬線前緊急制動避讓行人,后方的汽車司機來不及剎車造成追尾……

          其實,之前,此路段常因禮讓行人而發生交通事故。為了避免這種情況,市公安局交巡警支隊開發區大隊經調研決定安裝信號燈。11月4日一早,經常在此路段通行的市民驚喜地發現,交通信號燈已經安裝完畢并開始使用。

          其實在日常生活中,因禮讓行人遭后車追尾的事故并不少見,很多市民將事故原因歸咎于“禮讓行人”。這些追尾事故真的是因為“禮讓行人”導致的嗎?事故背后是否有更深層的原因?保障斑馬線上的安全還需考慮哪些因素?記者對此進行了調查。

          親歷者講述追尾事故

          “我就遇上一次斑馬線前的追尾事故。當時斑馬線一側站著三個人,我本來想讓他們先過,但其中一個人揮手示意我先過,于是我就向前開,沒想到另一個行人就直接過馬路,我立刻急剎車。雖然我剎住了,但后面的司機來不及剎車,就追尾了。”曾被追尾的市民吳峰無奈地告訴記者,遇到行人,如果司機不進行禮讓,就要被罰款扣分,禮讓又可能被追尾。

          市民趙玉超說:“別提啦,我就曾開車追尾過別人的車。那次過斑馬線,前面有兩輛車,我看前車沒減速,以為沒有行人,也就沒剎車。前面兩輛車的司機忽然就剎車了,我還沒反應過來,車就撞上了。后來才知道,是左邊過來一個行人,造成了前面的司機急剎車。”

          前車遇行人急剎車,后車一般很難看到前方的路況,很容易就造成了追尾。于是有駕駛員感嘆,不是不想“讓”,而是很難“讓”。

          “一般情況下,駕駛員們都會禮讓行人,但有時候行人與駕駛員因為無法溝通導致誤解:我讓你,你沒走;我要走,你也走,于是就容易出事故。另外,讓我們駕駛員比較生氣的是,個別市民不遵守交通規則,亂穿馬路,另外還有市民過斑馬線時慢悠悠不說,還邊走邊玩手機。”車主錢正偉說起此事就很郁悶。

          行人趙秀蘭則說:“在通過斑馬線時,對車主禮讓我們的行為也很感激。但是也有部分司機,車速很快,讓我們過斑馬線時想通過又不敢,就觀察著旁邊的車輛試探著通過;另外,由于他們車速快,也容易發生追尾。”

          記者了解到,很多事故發生在多車道的人行橫道上,前車禮讓行人,而后續車輛沒有掌握好速度以及車輛之間的距離,未能及時停車造成的;也有的是行人突然通過斑馬線或者行進間猶豫,從而造成了車輛的急剎車并導致追尾事故的發生。

          發生事故誰之過?

          通過斑馬線時,汽車必須讓行人先過,弱勢一方擁有優先路權,這是所有文明國家的通例。行人屬于弱勢群體,應該受到保護,因為一旦發生事故,行人受到的傷害往往是最嚴重的。

          近年來,各地交管部門嚴查機動車不禮讓行人的行為,已見成效,行人的路權逐漸受到重視,行人的安全也逐漸獲得保障。但仍有前車禮讓行人遭后車追尾的事故,遇到這類情況如何認定事故責任呢?

          據了解,追尾事故和斑馬線前禮讓行人沒有必然關系,事故本質上是,前車司機剎車時,因后車跟前車距離較近,來不及剎車導致的。這樣的事故,根據實際情況一般由后車負主要責任或者全部責任。

          根據《道路交通安全法》第四十三條規定:同車道行駛的機動車,后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。第四十四條:機動車通過交叉路口,應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時,應當減速慢行,并讓行人和優先通行的車輛先行。第四十七條:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行;機動車行經沒有交通信號燈的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。

          交通參與者在交通出行中,都有應盡的法律與人道責任。從表面上看,斑馬線界定的是人與車之間的先后次序,但實際上協調的是人與人之間的和諧共處,構建的是整個城市的文明秩序。所以,在保護行人以及車輛禮讓行人的理念上必須有全面、正確的認識,除了機動車要依法守規,行人本身也有應盡的責任。

          此外,人行橫道雖然是行人跨越道路的合適地點,但行人在穿越馬路時,也需要觀察行駛車輛,確認有足夠跨越時間才可以行走。此外,行人在通過人行橫道時,要注意觀察接近的車輛,盡快通過,不應停留、打鬧嬉戲或猶豫不決。

          避免機動車追尾事故

          社會各方在行動

          在通過人行橫道時,駕駛員應提前仔細觀察路況,注意保持安全車速和車距,做好隨時停車準備,確認安全行車;此外,駕駛人應保持“防御性駕駛”的習慣,切莫任意變換車道、加塞或超車,否則就算沒有人行橫道,也極易造成追尾事故。

          為了避免出現前車禮讓行人而造成后車追尾的情況,市民馮志存提出建議:可適當增大禮讓行人的警告標志尺寸或者增設提醒標識,以引起駕駛人注意;在接近人行橫道的一段距離內,可以設置禁止跨越中線超車標識,避免由于前方車輛減速或停車讓行,后續車輛司機可能看不到前方的行人而超車,從而造成交通事故。

          開發區管委會周邊單位和小區較多,過路口的行人較多,而上班時間車流量大、車速快,前車急剎車,后車司機往往來不及剎車,造成追尾情況。

          據了解,為了避免和減少事故的發生,扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動,聊城市公安局交巡警支隊開發區大隊接到群眾反映后,進行了實地調研論證,決定在開發區管委會門口斑馬線處安裝信號燈。11月3日晚,開發區大隊設施科開始安裝設備,4日一早,信號燈就已經投入使用了。

          交通文明的構建,既需要法律法規的健全完善與嚴格執行,也需要公民的自覺。

          斑馬線是生命線,也是文明線,每一次文明禮讓,都是對生命的尊重。只有大家注意安全,減慢車速、保持車距,禮讓行人,這樣不僅保證了安全,傳遞了一種人文精神與道德文明,更折射出一座城市的文明和溫度、品質生活與幸福和諧!

        【責任編輯:趙鵬】
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