1. <button id="v79ms"><wbr id="v79ms"><u id="v79ms"></u></wbr></button>
      <dd id="v79ms"></dd>
      <dd id="v79ms"><pre id="v79ms"></pre></dd>

      1. 首頁 > 民生 > 城建

        聊城:兩座跨徒駭河大橋雙雙報捷

        聊城:兩座跨徒駭河大橋雙雙報捷

        來源:聊城晚報發布時間:2021-10-28 10:43:38

        黑龍江路跨徒駭河大橋拱肋合龍

        預計大橋明年6月正式通車

          本報訊(記者 劉敏)10月27日,聊城黑龍江路跨徒駭河大橋拱橋拱肋合龍成功,工程由上部鋼結構階段轉入橋面施工階段。黑龍江路跨徒駭河大橋設計為主跨度160米鋼結構中承式桁架拱橋,主橋全長為252米,橋寬46米。大橋的成功合龍,意味著大橋主體工程全面完成,預計明年6月正式通車。

          黑龍江路跨徒駭河大橋項目負責人安彬介紹說,黑龍江路跨徒駭河大橋主拱采用節段吊裝施工,安全、質量控制標準嚴格,線形、精度控制施工難度巨大。本次大跨度鋼結構中承式桁架拱橋拱肋合龍,根據合龍口的形態,由項目測量人員對拱肋施工中支架變形、預拱度設置、沉降變形等監測數據嚴格監控,保證合龍控制的準確性,同時使用BIM技術在施工監控中貫徹設計理念,優化施工方案,高標準嚴要求,將合龍精度控制在1毫米內。自今年8月6日歷時2個多月的拱肋施工,在經過安裝、焊接、調試后終于在魯西碧空上橫跨出了一條壯闊的“鋼構巨龍”。

        黑龍江路跨徒駭河大橋成功合龍(分離圖)1(2112255)-20211028085039.png

        黑龍江路跨徒駭河大橋項目建設現場(圖片由受訪對象提供)

          據了解,黑龍江路徒駭河大橋是2020年市級重點項目“三橋兩路”工程的重要建設內容,也是開發區2021年“我為群眾辦實事”重點民生項目。項目總投資3.4億元,由中建八局第一建設有限公司承建,2020年7月開工,預計2022年6月正式通車。

        黑龍江路跨徒駭河大橋成功合龍(分離圖)2(2112257)-20211028084817.png

        黑龍江路跨徒駭河大橋拱橋拱肋合龍(圖片由受訪對象提供)

          聊城經濟技術開發區建設管理部部長李瑞邦表示,建設管理部扎實開展“我為群眾辦實事”活動,根據群眾期盼加快推進“三橋兩路”項目建設。通過“三橋兩路”項目實施,連接濱河兩岸、緩解交通運輸壓力,為群眾提供更便利、更舒適的出行條件。其中,黑龍江路跨徒駭河大橋的順利合龍標志著聊城經濟技術開發區乃至聊城市城區北部東西方向交通發展軸的全面打通,對于促進城區東北部經濟社會發展大提速、改善聊城市北部交通路網具有重要意義。

        興華路跨徒駭河大橋主塔合龍

        大橋運用多項國內領先新技術

          本報訊(文/圖 記者 劉亞杰)10月26日上午,聊城興華路跨徒駭河大橋舉行主塔合龍儀式,這意味著興華路跨徒駭河大橋工程主體結構基本建設完成。

          聊城興華路跨徒駭河大橋位于聊城市中心城區興華路跨徒駭河處,跨越蓮湖水利風景區,是一座重要的景觀大橋。大橋設將連通興華路和灤河路,打通一條重要的城市次干路,建成后將在東昌路跨徒駭河橋和光岳路徒駭河橋之間約2km范圍形成一條常規公交干線,將有效緩解東昌路和光岳路的交通壓力,完善城區道路交通體系和城區公共交通系統,對聊城市經濟社會發展形成有力支撐。

        微信圖片_20211028090108.jpg

        興華路跨徒駭河大橋項目建設現場

          “大橋采用2×100米雙索面鋼拱塔獨塔斜拉橋。主梁采用雙箱單室鋼梁,頂寬40米,中線處梁高3米;橋塔為三個空間橢圓鋼拱塔,中塔豎直,塔高52.07米(含裝飾),邊塔與水平向呈60°傾角,塔高56.07米(含裝飾)。是目前國內首座全鋼蓮花造型結構。”興華路跨徒駭河大橋項目經理任志成介紹說,大橋總用鋼量約為5800噸,主塔總用鋼量約為2300噸,采用無支架懸臂拼裝施工方式,對鋼塔節的分段吊裝、對位、焊接精度要求較高。目前中塔已經合龍,邊塔正在施工,中塔的合龍,預示著徒駭河上一朵新的“蓮花”正悄然綻放。

          與此同時,為與興華路徒駭河大橋完美對接,灤河路日前也在進行封閉施工,拓寬后的灤河路將從原來的雙向兩車道變為雙向四車道,周邊的交通網絡將更加豐富。

          據任志成介紹,鋼塔施工過程采用初始梁段姿態調整、空中粗定位、匹配件精準定位調整,高效且安全地保證鋼塔安裝線形,避免鋼塔接口出現錯位現象。此施工工藝相對于傳統橋面支架施工,可一次吊裝拼接成型,縮短了鋼塔施工進程,大大節約了施工成本。

          此外,大橋還運用多項國內領先的新技術。即將應用在興華路跨徒駭河大橋的碳纖維索,由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成,有輕質高強、可減輕結構自重、優異的耐久性與抗疲勞性能、拉索服役期間運維成本低等特點。應用成功后,將會成為世界最大跨、國內首座碳纖維斜拉索公路橋。

          主橋機動車橋面鋪裝采用UHPC+THUS方案,UHPC具有超高的力學性能和超高韌性,可大幅降低原鋼橋面的應力幅,提高鋼橋面剛度;耐久性能好,抗腐蝕性能極好,可有效保護鋼橋面不受腐蝕;低收縮徐變,后期收縮幾乎為零。此項新材料在國內屬于先進施工工藝。

        【責任編輯:龐玉偉】

        安裝掌中聊城手機客戶端今日聊城


        版權與免責聲明:聊城新聞網是聊城日報社所屬《聊城日報》、《聊城晚報》刊登新聞及其他作品的唯一授權使用單位,上述作品電子版的版權均為聊城日報社所有,嚴禁任何網站擅自轉載或盜用。任何網站轉載聊城新聞網作品,需事先征得本網書面授權,并注明“來源:聊城新聞網,作者□□□”等字樣。
        牛牛成人永久免费视频

        1. <button id="v79ms"><wbr id="v79ms"><u id="v79ms"></u></wbr></button>
          <dd id="v79ms"></dd>
          <dd id="v79ms"><pre id="v79ms"></pre></dd>